სამართლიანად ჩატარდა თუ არა არჩევნები
ახალციხეში საქალაქო ტარნსპორტის დამატებას ითხოვენ
22-10-2018
ახალციხეში სტუდენტები ამბობენ, რომ დილის საათებში საქალაქო ტრანსპორტით მოძრაობა გაუსაძლის პირობებში უწევთ. ახალგაზრდები ტრანსპორტის დამატებას დილის საათებში, საბარგო სადგურზე მცხოვრებლები კი მათ დასახლებაში სამარშრუტო ტაქსის დანიშვნას ითხოვენ.
ახალციხის ცენტრალურ ქუჩებში ორი შიდა სამარშრუტო ტაქსი 08:30–საათიდან 18:00–საათამდე, ყოველ ნახევარ საათში ერთხელ სადგურიდან უნივერსიტეტის და საავადმყოფოს მიმართულებით დადის. დილის საათებში მგზავრების სიმრავლის გამო, ორ სამარშრუტო ტაქსს ავტობუსიც ემატება. მიუხედავად ამისა, მგზავრები ამბობენ, რომ ადგილები საკმარისი არ არის.
„საშინელი ჭყლეტვაა, ყოფილა შემთხვევები, რომ მარშუტკაში ვერ ავსულვარ და ფეხით წავსულვარ “, – ამბობს სამცხე–ჯავახეთის უნივერსიტეტის პირველი კურსის სტუდენტი ფიქრია ზედგინიძე.
დილით სასწავლებლამდე შორი გზის მიუხედავად ფეხით წასვლას ამჯობინებს სტუდენტი ნატო დიასამიძე: „დილით სწავლა რომ იწყება და ხალხიც სამსახურებში მიდის ამ დროს მგზავრი გაცილებით მეტია, ვიდრე მარშუტკებშია ადგილი. თან სისუფთავეც არაა დაცული, ამიტომ მირჩევნია უნივერსიტეტში ფეხით წავიდე“.
მგზავრები ამბობენ, რომ ტრასნპორში სიბინძურეა: „ხშირად მირჩევნია ფეხზე ვიდგე, სკამი ისეთი ბინძურია, ამოსვლაც არ მინდა–ხოლმე, მაგრამ სხვა რა გზაა?!“ – ამბობს ნანა ზედგინიძე.
მოქალაქეები ტრასპორტის დანიშვნას შაბათ–კვირასაც ითხოვენ. სამარშრუტო ტაქსი შაბათს მხოლოდ ერთხელ, დილის 09:00 საათზე გადის. შესაბამისად, ის ვინც შაბათ–კვირას მუშაობს, გაადაადგილება ფეხით უწევს.
საქალაქო ტრანსპორტის დანიშვნას ითხოვენ საბარგო სადგურზე მცხოვრებლებიც. ადგილობრივები ამ საკითხს ორი წლის წინ, ქალაქის ყოფილ მერთან ვლადიმერ ზედგინიძესთან აყენებდნენ.
„იმის მერე იმხელა დრო გავიდა და ქალაქამდე რომ გავიდეთ, ისევ, აწყურიდან, ან კლდიდან მომავალ ავტობუსებს ველოდებით. იქაც გვეჩხუბებიან–ხოლმე, სფელში ვინც მიდის იმათი ადგილი არაა და თქვენ ნუ ამოდიხართო“, – ამბობს საბარგო სადგურზე მცხოვრები მარი სარქისიანი.
ქალაქში საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მოქალაქეების გადაყვანას შპს "ჯეოტვი“ უზრუნველყოფს. თუმცა, კომპანიას ახალციხის მერიასთან აქვს დადებული ხელშეკრულება, რომლის თანახმადაც თივთმმართველობა მოქალაქეების მგზავრობის ღირებულების ნახევარს ფარავს. წლის განმავლობაში ამისთვის ბიუჯეტიდან 22 ათასი ლარი იხარჯება.
„დილის საათებში სამი მარშუტკა დადის, თუ ხაზები გადატვირთულია და არაა საკმარისი, მითხრას ვინმემ და დავამატებთ, რა პრობლემაა?! რაც შეეხება დაბინძურებულ ტრანსპორტს, ეს მძღოლის პასუხისმგებლობაა“ – გვითხრა "ჯეოტვის“ დირექტორმა ნუგზარ მამუკაშვილმა.
ახალციხის მერიაში აცხადებენ, რომ საქალაქო ტრანსპორტს საბარგო სადგურზე გზის მშენებლობის დასრულებისთანავე დანიშნავენ. რაც შეეხება ქალაქის სხვა უბნებისთვის საქალაქოს გამოყოფას ახალციხის მერი ზაზა მელიქიძე ამბობს: „საზოგადოებრივი ტრანსპორტის დამატებას სპეციალური ლიცენზია, ან სხვა რეგულაციები არ სჭირდება. მოქალაქეებს თვითონ შეუძლიათ მარშრუტის განხორციელება ბიზნესად აქციონ, ასე მოსახლეობასაც მოემსახურონ და საკუთარ ოჯახებსაც“.
შეკითხვაზე, შევა თუ არა წილობრივ დაფინანსებაში თვითმმართველობა ადგილბორივების მიერ დანიშნულ რეისებშიც მელიქიძემ გვიპასუხა: „ასე ვერ გეტყვით, გააჩნია ვინ იქნება, რა პირობები ექნება და ამის მიხედვით განვსაზღვრავთ“.
